河北麦德龙冷链运输货运

从产业需求和物流节点的上中下游来看，可分为产地型冷库、分拨型冷库、市场型冷库和配送型冷库。处于产业链位置不同的冷库，其功能和合适的区位也因库而异，以下是几种冷库的大小、区位特点和覆盖半径的情况梳理：（1）产地型冷库主要位于原产地城市或港口城市，主要用于存储，面积从3000-5万平方米不等；（2）分拨型冷库主要位于交通枢纽城市，功能是储存和区域调拨，部分分拨型冷库具备综合加工功能，面积位2-5万平方米；（3）市场型冷库位置以贴近市场为佳，主要分布在**城市郊区及二线农产品生产地市中心，用于存储、展示及交易，以5-10万平方米为主；（4）配送型冷库则布局在全国主要消费地城市，用于存储、越库操作、分拣配送等，一般城市配送仓面积在3万平方米以内，前置仓面积在500至数千平方米左右。道易冷链冷链运输产品采用了先进的追踪系统，可以实时监控货物的运输状态和位置。河北麦德龙冷链运输货运

3.冷库租赁的毛利盈亏平衡测算在《冷链物流产业链全景分析——基础设施系列研究之冷链篇》报告中，我们曾对部分国家骨干冷链物流基地和财政部关于冷链专项债的投资额进行了相关梳理，结论是冷库的单位建造投资成本高达5000元/平米。按照自建冷库经营成本折旧和修理费的占比结构，可以推导出冷库的日均运营成本在2.9元/平米/天。根据不同的租金水平假设，我们测算出不同出租率情况下的冷库租赁毛利盈亏情况：当冷库日租金在3.4元/平米时，**出租率在90%；当日租金在3.0元/平米时，出租率在100%才能实现盈亏平衡；当出租率小于90%，则需要提升租金水平才能实现盈亏平衡。但实际情况却很可能因位置不佳、整体设计与需求不相符、租金过高挤出客户、货量不足等因素，导致冷库无法实现盈利。广东恒温冷链运输仓储配送道易冷链冷链运输产品具有良好的温度稳定性，可以在长途运输中保持货物的冷链环境。

所谓枢纽就是国家骨干冷链物流基地，它是在现有的一些重大枢纽、物流集群或者原有条件非常好的冷库的基础上实现的能级提升，一方面是库存量非常大，能够保存的商品品种比较丰富。另一方面它具备非常好的交通运输条件，实现将这些国家骨干冷链物流基地串联成网，形成骨架网络。同时每一个物流基地的后面还要带动着这个城市和周边地区的冷链配送中心建设，承担对接一些非常重要的城市供应，形成枢纽加通道加网络的发展格局，更好的实现我们整体产品高效、稳定、安全的物流配送。

在我国，冷链物流的城配业务历经了大概20年的演化，但相对于快递、快运、专线、零担、整车等物流市场，城市配送这一物流细化领域特别是冷链城配，整体发展相对缓慢。无论是集约化程度还是城配的网络建设以及相应的信息化技术等方面尚不完善。未来几年，随着冷链市场自身的日益壮大，国家和各地**对冷链物流的高度重视，以及《“十四五”冷链物流发展规划》的出台，预示着冷链城配将迎来新的发展机遇。在城乡居民对生鲜食品消费需求大幅提升的时代背景下，传统品牌企业、连锁零售和餐饮企业对冷链物流的需求都在增加，尤其是**以来，以生鲜电商为**的增量用户也在快速增长。现有的冷链资源无法满足巨大的市场需求缺口，消费者对于冷链产品***、便利化的倾向带动了生鲜电商、社区团购、预制菜等新业态的蓬勃发展，为城配营造了新的需求场景。为了提高产品的可靠性，道易冷链采用了先进的追踪技术，可以实时监控货物的位置和状态。

继互联网、物联网和云计算之后，又产生一颠覆性信息技术产业**——大数据，其在冷链物流行业发挥了巨大能量，表现在提升了冷链物流企业的决策能力、简便了冷链物流过程、提高了服务质量、有助于实现冷链物流信息一体化管理等方面；同时，在农产品营销中的应用也带来了个性化、品质化的营销方式和经营理念，冷链物流行业的仁人也在不断探索如何借助大数据促进智能化管控。用现代化信息通讯技术（如：RFID，传感器网路，智能嵌入技术，全球定位系统、地理信息系统等先进信息技术的融合）对商品在整个冷链流通过程中进行信息采集、传输、交换和处理，使配送路径动态优化，温湿度自动化控制，信息共享与同步，故障检测与预警，确保商品从生产到消费者安全可控、可追溯。冷藏车、冷藏船和冷藏集装箱是进行 冷链运输的主要工具。广东恒温冷链运输仓储配送

道易冷链冷链运输产品配备了专业的监测设备，可以实时监测货物的温度和湿度。河北麦德龙冷链运输货运

在近日召开的2023第十五届全球食品冷链大会上，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付介绍，2023年，全球冷链物流保持趋稳向好态势，据公开资料统计，2022年全球冷链物流市场规模达到2794.8亿美元，到2030年全球冷链物流市场规模预计将增长到8012.6亿美元左右。相关冷链物流企业持续加大保鲜、制冷、调度、追溯以及数智化技术的研发投入，积极探索开发冷链技术，以提高物流效率、降低成本。

崔忠付表示，提高冷链供应链韧性、释放冷链市场需求、深化冷链企业管理水平、优化冷链物流营商环境、探寻差异化服务等，是当前冷链物流行业急需解决的问题。

展望未来，冷链物流企业应将标准化、协同化、智慧化、绿色化的理念融入行业发展，打造国际冷链新生态。崔忠付建议，冷链物流上下游企业应强化协同联动，抓住跨境冷链发展机遇，打破产业链上下游壁垒，深化冷链物流“走出去”“引进来”发展战略，进一步提升我国冷链物流标准国际化水平，加强冷链智慧技术装备应用，加大全链监控系统、智能周转箱、冷链无人仓配等创新技术的研发投入，构筑冷链物流新生态。 河北麦德龙冷链运输货运