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    【高铁专业就业前景分析】：我国高速铁路运营里程居世界，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。【高铁专业就业方向】：高铁专业就是为现代化城市的高铁运营培养的高级综合性人才，高铁专业要求学生掌握基本的高铁企业战略管理、国际旅游基本理论知识、人力资源管理。要求本专业学生具备组织能力和涉外经营能力。高铁专业的就业方向主要是：全国各大铁路从事高铁、动车、地铁等乘务与管理工作。 我们重视实践经验，培养动手能力，让理论与实际相辅相成。大方特色服务专科院校

      初中毕业是人生的一个重要选择阶段，是复读还是学技术困惑了很多学生和家长。因为不同的选择会决定不同的人生命运。当然，不同学生的选择不同，要充分考虑自身的家庭经济情况和自己的自身学习条件以及当前教育形式等多个因素。汽修专业：汽车构造、汽车电控技术、电动汽车、混合动力汽车原理、动力电池与电机驱动技术、汽车营销、汽车故障诊断技术等。该专业主要培养汽车新能源技术应用方面的高素质技能型人才。培养具备良好的职业道德素质，掌握新能源汽车技术应用必备的基础理论和专业知识，能从事新能源汽车的装配与调试、性能检测、维护和技术管理等工作的高素质技术技能人才。水城区国内专科院校好的的师资团队，带领行业发展的前沿知识。

贵州首钢水钢技师学院汽车工程系是学院办学成立比较年轻的系部之一，建有汽车维修综合技能、汽车发动机、汽车电子技术、汽车钣金喷漆、汽车底盘等实训场地和专业实训室。该系部汽车维修专业是省级示范专业、省级骨干特色专业。具备前列的教育教学水平和雄厚的办学力，近年来多次选派教师和学生参加省级以上各类汽车维修、新能源汽车技术方面技能大赛，屡获佳绩。毕业后可在汽车维修、汽车制造、汽车销售、汽车保险理赔等岗位就业。

    全国、各省（区、市）高中阶段教育毛入学率均达到90%以上，那么意味着至少有40%的高中毕业生毕业后不能直接升学，而要选择就业。而在培养学生就业方面，中等职业学校显然更有优势。更进一步讲，经过***次教育分流进入中等职业学校的这批学生，与普通高中学生相比明显“学力不足”，如果强制把其放在普通高中培养，在现有普通高中教育模式不改变的情况下，并不见得有利于其发展。而与普通高中相比，中等职业学校则了解如何帮助“学困生”成长成才。因此，在普及高中阶段教育的进程中，**依靠普通高中，单纯通过扩大普通高中规模、增加普通高中数量来完成普及任务是不现实也是不可能的。【助力“精细攻坚”，中职更有优势】到2020年，全国、各省（区、市）毛入学率均达到90%以上，中西部贫困地区毛入学率***提升。由于中西部贫苦地区的毛入学率与东部地区差距悬殊，短期内达到***提升的目标也绝非易事。这就需要更加强调“精细攻坚”的重要性，即明确毛入学率的“增长点”究竟在哪里，找到影响毛入学率的“短板”。事实证明，与普通高中教育相比，中等职业教育在助力“精细攻坚”方面更有优势。***，大力发展中等职业教育，可以提高农村地区高中阶段教育的毛入学率。 我们为您打造实用技能，让您即学即用，快速适应职场挑战。

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