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时间:2023年08月30日 来源:

    【高铁专业就业前景分析】:我国高速铁路运营里程居世界,正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年,我国高速铁路建设将进入收获时期。到2020年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口,“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位,目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右,提升到中层领导级别20万人民左右,高层领导级别35万人民币左右。【高铁专业就业方向】:高铁专业就是为现代化城市的高铁运营培养的高级综合性人才,高铁专业要求学生掌握基本的高铁企业战略管理、国际旅游基本理论知识、人力资源管理。要求本专业学生具备组织能力和涉外经营能力。高铁专业的就业方向主要是:全国各大铁路从事高铁、动车、地铁等乘务与管理工作。 学习不仅是获取知识,更是拥抱改变。在我们的学校,您将成为积极的变革者。附近哪里有专科院校有哪些

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    全国、各省(区、市)高中阶段教育毛入学率均达到90%以上,那么意味着至少有40%的高中毕业生毕业后不能直接升学,而要选择就业。而在培养学生就业方面,中等职业学校显然更有优势。更进一步讲,经过***次教育分流进入中等职业学校的这批学生,与普通高中学生相比明显“学力不足”,如果强制把其放在普通高中培养,在现有普通高中教育模式不改变的情况下,并不见得有利于其发展。而与普通高中相比,中等职业学校则了解如何帮助“学困生”成长成才。因此,在普及高中阶段教育的进程中,**依靠普通高中,单纯通过扩大普通高中规模、增加普通高中数量来完成普及任务是不现实也是不可能的。【助力“精细攻坚”,中职更有优势】到2020年,全国、各省(区、市)毛入学率均达到90%以上,中西部贫困地区毛入学率***提升。由于中西部贫苦地区的毛入学率与东部地区差距悬殊,短期内达到***提升的目标也绝非易事。这就需要更加强调“精细攻坚”的重要性,即明确毛入学率的“增长点”究竟在哪里,找到影响毛入学率的“短板”。事实证明,与普通高中教育相比,中等职业教育在助力“精细攻坚”方面更有优势。***,大力发展中等职业教育,可以提高农村地区高中阶段教育的毛入学率。 我们带领教育的浪潮,坚持不断创新,让您始终站在时代的前沿。湖北什么专科院校

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    由于教育资源分配的不平衡性,农村地区享有的质量高中阶段教育资源十分有限。有调查表明,农村地区生源在我国中等职业教育生源结构中占有很大比例,其生源的稳定程度甚至直接影响到农村地区中等职业教育的发展规模。可见,大力发展中等职业教育,可以在一定程度上保障农村地区高中阶段教育的普及率。另外,吸引更多农村学生接受中等职业教育,还可以有效提高我国农村劳动力的素质,进而为新型城镇化建设储备充足的人力资源。第二,大力发展中等职业教育,可以提高中西部贫困地区、民族地区、边远地区和**老区高中阶段教育的毛入学率。目前,全国仍有4个省区的高中阶段教育毛入学率低于70%,集中连片贫困地区所在地市中有11个地市毛入学率低于50%,边境县和民族自治县的高中阶段教育普及水平更低,部分地方达不到全国平均水平的一半甚至是三分之一,这些地方显然是普及高中阶段教育的短板。在这些地区,大力发展中等职业教育不仅可以有效提高高中阶段教育的普及率,而且可以使年轻劳动力获得一技之长,进而起到精细扶贫的效果。第三,大力发展中等职业教育,可以提高家庭经济困难学生、残疾学生和进城务工人员随迁子女等特殊群体的高中阶段教育毛入学率。 附近哪里有专科院校有哪些

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