泰州压管式摩擦焊水冷板厂家

当两个圆形截面焊件进行摩擦对接焊时，首先使焊件1以中心线为轴高速旋转，然后将焊件2向焊件1方向移动、接触，并施加一定的轴向压力，接触端面就开始摩擦并产生热量，当达到给定的摩擦时间或规定的摩擦变形量，即接头加热达到焊接温度时，立即停止焊件1的转动，同时施加更大的顶锻压力，进行顶锻完成焊接。焊接过程不加填充金属，不需要焊剂和保护气体，全部焊接过程只需几秒钟。

通常所说的摩擦焊主要是指连续驱动摩擦焊、惯性摩擦焊、相位控制摩擦焊和轨道摩擦焊，

统称为传统摩擦焊，它们的共同特点是靠两个待焊件之间的相对摩擦运动产生热能。而搅拌摩擦焊、嵌入摩擦焊、第三体摩擦焊和摩擦堆焊，是靠搅拌工具与待

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在整个摩擦焊接过程中，待焊的金属表面经历了从低温到高温摩擦加热，连续发生了塑性变形、机械挖掘、粘结和分子作用四种现象，形成了一个存在于全过程的高速摩擦塑性变形层，摩擦焊接时的产热、变形和扩散现象都集中在变形层中。在稳定摩擦阶段，变形层金属在摩擦转矩和轴向压力的作用下，从摩擦表面挤出形成飞边，同时又被附近高温区的金属所补充，始终处于动平衡状态。在停车阶段和顶锻焊接过程中，摩擦表面的变形层和高温区金属被部分挤碎排出，焊缝金属经过锻造，形成了质量良好的焊接接头。宜兴CPU摩擦焊水冷板供应商摩擦焊水冷板有限公司是做什么的。

摩擦焊接表面温度是由摩擦焊接表面的温度会直接影响接头的加热温度、温度分布、摩擦系数、接头金属的变形与扩散。其加热面的温度由摩擦功率和散热条件所决定。摩擦焊接表面的比较高温度是受限制的。当工件直径增大、转速增高、摩擦压力适当增加时，热源温度升高；反之，温度降低。摩擦热源的温度与被焊材料有关，其比较高温度不应超过焊件材料的熔点。焊接异种金属时，热源温度不应超过低熔点金属的熔点。

热能由机械功转变摩擦焊热源是通过摩擦把机械功转变成热能加热焊件形成接头的。这个热源就是金属焊接表面上高速摩擦的塑性变形层，其能量集中，加热效率高，产生在焊件的接合端面。热源比较高温度接近被焊金属熔点摩擦焊热源的功率和温度不仅取决于焊接参数，还受到焊件材料、形状、尺寸和焊接表面准备情况的影响。摩擦焊热源的比较高温度接近被焊金属的熔点。摩擦还能破坏和***氧化膜焊件表面的摩擦不仅产生热量，而且还能破坏和***表面的氧化膜。变形层金属的封闭、挤出和不断被高温区金属更新可防止金属的继续氧化。

摩擦焊的热源：金属摩擦表面上高速摩擦形成的塑性变形层产生。塑性变形层—摩擦焊接过程中，两工件摩擦表面的金属质点，在摩擦压力和摩擦转矩的作用下，沿焊件径向与切向力的合成方向作相对高速摩擦运动，在界面形成的塑性变形层。该塑性变形层是把摩擦的机械功转变成热能的发热层，它的温度高、能量集中，具有很高的加热效率。该变形层的温度就是摩擦焊热源的温度。

摩擦加热功率的大小及其随摩擦时间的变化关系，会直接影响接头的加热过程、焊接生产率和焊接质量，同时也关系到摩擦焊机的设计与制造。摩擦加热功率就是焊接热源的功率。

圆形焊件采用连续驱动摩擦焊时，接合面的摩擦加热功率为：式中  P---摩擦加热功率 ；K1---常数 ；Pf---摩擦压力（MPa）

n---工件转速（r/min) ；μ---焊件金属接合面摩擦因数；R---焊件半径（mm

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当两个圆形截面焊件进行摩擦对接焊时，首先使焊件1以中心线为轴高速旋转，然后将焊件2向焊件1方向移动、接触，并施加一定的轴向压力，接触端面就开始摩擦并产生热量，当达到给定的摩擦时间或规定的摩擦变形量，即接头加热达到焊接温度时，立即停止焊件1的转动，同时施加更大的顶锻压力，进行顶锻完成焊接。焊接过程不加填充金属，不需要焊剂和保护气体，全部焊接过程只需几秒钟。

在线性摩擦焊过程中，一个焊件固定，另一个焊件以一定的速度作往复运动，或两个焊件作相对往复运动，在压力F的作用下两焊件的界面摩擦产生热量，从而实现焊接。该方法的主要优点是不管焊件结构是否对称，均可进行焊接。近年来，线性摩擦焊的研究较多，主要用于飞机发动机涡轮盘与叶片的焊接，还用于大型塑料管道的现场焊接

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焊接质量好且稳定， 焊接过程中，被焊材料不熔化，不产生与熔化和凝固有关的焊接缺陷和接头区脆化现象，焊合区金属为锻造组织。焊接时间短，热影响区窄，易于获得质量良好的焊接接头。

适用范围广，大多数同种和异种金属都可以进行摩擦焊，对常规熔焊方法难以焊接的铝-钢、铝-铜、钛-铜、金属间化合物-钢等异种材料可以进行焊接，能够焊接复合材料、功能材料、难熔合金等新型材料

焊接时间短，生产效率高，摩擦焊的生产效率要比其他焊接方法高1～100倍，适合于大批量生产。例如，发动机排气门双头自动摩擦焊机的生产率可达 800 ～ 1200 件/h。对于外径Ф127mm，内径Ф95 mm的石油钻杆与端头的焊接，采用连续驱动摩擦焊，*需要十几秒钟就能完成

焊件精度高，成本低，因焊接热循环引起的焊接变形小，焊后尺寸精度高，不需焊后校形和消除应力。用摩擦焊生产的柴油发动机预燃烧室，全长误差为±0.1mm；**焊机可保证焊后的长度公差为

± 0.2 mm，偏心度为  0.2 mm。由于摩擦焊省电能，接头焊前不需特殊处理，焊接时不需要填充材料和保护气体，加工成本***降低。如载重汽车推进轴用摩擦焊代替CO2气体保护焊，成本降低约30％。

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