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为什么它被称为行星减速机？行星减速机的名称取决于不同齿轮如何一起运动。在行星减速机中，我们看到太阳轮，卫星轮和两个或更多行星轮。通常，太阳齿轮被驱动，结果，被困在行星齿轮架中的行星齿轮移动并形成输出轴。这当然是我们的行星系统，名称来源于此。有助于在古代，齿轮结构被普遍用于占星术中，用于绘制和跟踪我们的天体。所以这不是一个很重要的步骤。在实践中，我们经常从使用行星减速机进行工业自动化的角度讲。这就是为什么我们将太阳齿轮称为输入轴，行星轮和输出轴以及卫星轮的外壳。圆锥、圆柱齿轮减速机圆柱齿轮多为斜齿，使其能与锥齿轮的轴向力抵消一部分。减速机批发价格

混合型减速机。正是由于齿轮减速机、蜗杆蜗杆减速机、行星齿轮减速机特点不同、传输效率各异，为各取不同传输类型减速机的优点，才有了混合型减速机。所谓的混合型减速机就是减速机的结构包括了齿轮副、蜗轮蜗杆和行星齿轮三种之中的较少两种（也有三种结构兼有的）。混合型减速机实现了在体积、传输效率、精度、承载力等方面的需求平衡。实际应用中，人们习惯于将含有蜗轮蜗杆的混合型减速机也称之为“蜗轮蜗杆减速机”；含有行星齿轮的混合型减速机也称之为“行星减速机”。减速机批发价格减速机的电源输入：粗红色线为电源正端、黑色线为电源负端而细橙色线为电门锁。

蜗轮蜗杆减速机。结构：主要由蜗轮、蜗杆传动来实现减速、传递扭矩的作用。特点：具有反向自锁功能，能够实现较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。通常体积比同减速比的齿轮减速机小，但传动效率不高，精度不高。区别：蜗轮蜗杆减速机的传动比通常较大，通常在10:1到60:1之间，这使得它在需要较大减速比的场合下具有优势。此外，由于其结构特点，蜗轮蜗杆减速机通常具有较小的体积和重量，便于安装和使用。应用：主要用于需要自锁功能的低速、大转矩场合，如起重机械、输送机械、冶金机械等

双级圆柱齿轮减速机，双级圆柱齿轮减速机分有展开式、分流式、同轴式三种，适用减速比8~40。展开式：高速级长尾斜齿，低速级可为直齿或斜齿。由于齿轮相对轴承布置不对称，要求轴的刚度较大，并使转矩输入、输出端远离齿轮，以减少因轴的弯曲变形引起载荷沿齿宽分布不均匀。结构简单，应用广。分流式：一般采用高速级分流。由于齿轮相对轴承布置对称，因此齿轮和轴承受力较均匀。为了使轴上总的轴向力较小，两对齿轮的螺旋线方向应相反。结构较复杂，常用于大功率、变载荷的场所。同轴式：减速机的轴向尺寸较大，中间轴较长，刚度较差。当两个大齿轮浸油深度相近时，高速级齿轮的承载能力不能充分发挥。常用于输入和输出轴同轴线的场所。减速机的工作原理虽然听起来有些复杂，但其实它就像一个神奇的“减速器”。

热平衡校核：通用减速器的许用热功率值是在特定工况条件下（一般环境温度20℃，每小时100%,连续运转、功率利用率100%），按润滑油允许的较高平衡温度（一般为85℃）确定的。条件不同时按相应系数（有时综合成一个系数）进行修正。所选减速器应满足PCt=P2×KT×KW×KP≤Pt式中 PCt—计算热功率（KW）；KT—环境温度系数；KW—运转周期系数；KP—功率利用率系数；Pt—减速器许用热功率（KW）。校核轴的载荷：通用减速器常常须对输入轴、输出轴轴伸中间部位允许承受的较大径向载荷给予限制，应予校核，超过时应向制造厂提出加粗轴径和加大轴承等要求。硬齿面减速器是一种具有高齿轮硬度的减速器。广东减速机行价

行星减速机的结构紧凑，可以实现多级减速，同时能够承受较大负载。减速机批发价格

轴承配置。造纸机一般多使用调心滚子轴承，它可以承受径向载荷和一定的双轴向载荷，在轴出现挠曲、轴承座出现倾斜时，可以自动调整内部调心接触角，防止轴承单侧过载。一般辊系中，通常将传动侧作为固定端，用于辊的轴向定位；操作侧作为浮动端，用于弥补轴的热变化和位置调整。一般固定端内外圈端面都需要定位；浮动端只做内圈定位，外圈双向留窜动量。如果轴的热变化不能得到轴向补偿，那么轴承将额外承受很大的单侧轴向载荷，从而导致轴承失效。减速机批发价格