江门三菱伺服放大器维修方法

伺服放大器AL33过电压报警维修。一台三菱MR-J2S-200A伺服放大器突然出现“AL33”过电压报警。通过进一步测试，发现在电机静止和启动时并没有报警发生，只有在电机减速或停止时才出现报警，整个过程中电源电压一直正常。所以可以基本确定是由于电机减速过程中的再生制动电阻放电回路故障造成了此报警的出现。这台伺服放大器没有连接外接制动电阻，而是使用的放大器内置的制动电阻。于是拆开伺服放大器测量内置制动电阻，果然内置制动电阻已经损坏。由于当时没有内置制动电阻更换，所以为伺服放大器增加一个外接制动电阻，试机，设备工作正常。持续关注伺服放大器维修厂家中维自动化，可以了解更多伺服放大器维修知识！江门三菱伺服放大器维修方法

西门子伺服放大器维修案例介绍：进线快速熔断器熔断的故障维修。故障现象：一台配套SIEMENS8MC的卧式加工中心，在电网突然断电后开机，系统无法起动。分析与处理过程：经检查，该机床X轴伺服驱动器的进线快速熔断器已经熔断。该机床的进给系统采用的是SIEMENS6RA系列直流伺服驱动，对照驱动器检查伺服电动机和驱动装置，未发现任何元器件损坏和短路现象。检查机床机械部分工作亦正常，直接更换熔断器后，起动机床，恢复正常工作。分析原因是由于电网突然断电引起的偶发性故障。湛江欧姆龙伺服放大器维修视频想要维修好伺服放大器并使其恢复正常运转则需要请专业维修人员进行维修，中维自动化则是一个不错的选择。

我司有一客户是做手表代加工的，有几十台钻工中心，其中一台设备采用FANUC-21iM系统。加工过程中显示“411Y轴误差过大：436Y轴过载”报警。我司发那科伺服放大器维修技术员的处理方法为：根据报警提示，411报警的原因是Y轴伺服放大器或伺服电机故障，436报警的原因是工作台Y向移动时遇到了异常负载。检查Y轴伺服放大器末见异常，拆下Y轴何服电机后用手转动输出轴，发现阳力很大，我司发那科伺服器维修技术员分析，这种很有可能是轴承损坏，带回维修，更换轴承后测试正常，发给客户装上马达后并重新设定y轴-参考点后就好了，使用正常。其实客户朋友们应该也发现了。在发那科伺服器维修过程中，专业的测试平台发挥了很大的作用。

西门子伺服放大器维修案例介绍：某配套SIEMENS PRIMOS系统、6RA26**系列直流伺服驱动系统的数控滚齿机，开机后发生“ERR21，X轴测量系统错误”报警。分析与处理过程：故障分析过程同前例，但在本例中，利用示波器检查位置测量系统的前置放大器EXE601/5-F的Ual和Ua2、*Ual和*Ua2输出波形，发现同样Ual无输出。进一步检查光栅输出(前置放大器EXE601/5-F的输入)信号波形，发现Ie1，信号输入正确，确认故障是由于前置放大器EXE601/5-F不良引起的。根据EXE601/5-F的原理(详见后述)逐级测量前置放大器EXE601/5-F的信号，发现其中的一只LM339集成电压比较器不良；更换后，机床恢复正常工作。专业的伺服放大器维修可以使伺服放大器使用时间变长，而中维自动化有着丰富的伺服放大器维修经验与技术。

什么是过电压报警？如何做伺服放大器维修？伺服放大器突然出现过电压报警，发现在电机静止和启动时并没有报警发生，只有在电机减速或停止时才出现报警，整个过程中电源电压一直正常。所以可以基本确定是由于电机减速过程中的再生制动电阻放电回路故障造成了此报警的出现。这台伺服放大器没有连接外接制动电阻，而是使用的放大器内置的制动电阻。于是拆开伺服放大器测量内置制动电阻，果然内置制动电阻已经损坏。由于当时没有内置制动电阻更换，所以为伺服放大器增加一个外接制动电阻，试机，设备工作正常。持续关注中维自动化，了解更多有关伺服放大器维修技巧。江门发那科伺服放大器维修哪里有

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什么是过载故障？如何做伺服放大器维修？过载故障是指工作负荷超过了伺服放大器的最大负载能力或者伺服放大器连续数秒以最大电流输出，伺服放大器报“过载”或者“过负荷”。过载也是伺服放大器的常见报警之一，但过载报警多数都不是由伺服放大器本身故障引起的。通常引起过载报警的原因有下面几种情况： 1）机械卡死或者机械摩擦阻力过大；2）驱动负载超出了伺服放大器的允许范围；3）伺服电机U、V、W接线错误；4）伺服放大器加减速时间或者增益调整等参数设置不合理，导致伺服系统运行不稳定，存在振动；5）伺服电机编码器存在故障。伺服放大器出现过载类报警时，首先应根据实际情况确定报警原因，再进一步解决问题。江门三菱伺服放大器维修方法

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