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GB/T虽不属强制，但也可作为供需双方签定采购供货协议的依据。因此，个人主张企业内各类人员在提请申购单，采购部门在与供方洽谈各种原辅材料供合协议时，“言必称标准”，用“质量符合某某某标准”（甚至标准中规定的某一个质量等级），来对所申（采）购材料的质量实行有效的管控。6.这种作法，可谓“四两拨千斤”，区区的几个字母和几位数字，就包函了一本标准的要求，那些不按标准生产的“三无”产品的材料，自然就被挡在了门外。不然，前面提到那个的劣质热缩管出了问题，你也只有自认倒霉。住友热缩套管的特点是什么？上海日顺告诉您。杨浦区正规住友热缩套管

上海日顺电子器材有限公司在个人的认识中，“贮存期”，就是强制报废期！它与“有效期”不应该是同一个概念。我认为，某些材料，到了“有效期”，经过复验，性能符合“复验规则”规定的要求，也可继续使用，但“下一个有效期”，时间至少应在原来的“有效期”基础上减半。过了产品说明书或标准规定的“贮存期”，必须强制报废。对于胶粘剂之类的材料产品，“有效期”往往就是“贮存期”。记得QJ那个非金属材料复验规则标准，对上述内容作过描述。广东住友热缩套管SUMITUBE W3B2 3X住友热缩套管的作用是什么？上海日顺告诉您。

将所选的袖子切口应用到零件的右侧长度。4.用热风枪开始收缩部件的一端。5.缓慢旋转并沿着部件的长度移动。6.允许套管的一端保持松动，而不要束缚在零件上。7.收缩超过组件的末端，使套管向下收缩。8.用锋利的刀片修剪多余的材料。要加热并收缩含氟聚合物热缩管，您需要热风枪。我们建议使用容量为1.5KW的喷枪。处理热风枪和热部件时请小心。1、选择正确的热缩套管尺寸。热缩管收缩前直径应明显大于组件直径，以允许大量的收缩。收缩后的套管直径应小于被覆物的组件直径。

高分子材料在电池包上的应用动力电池包是新能源汽车的能量源，组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和BMS几个部分。通常多个单体电芯组成模组，模组再组成电池包。电池包箱体（壳体）是电池包的主要承载部件，只有箱体的静、动态（刚强度、模态等）稳定，才能保证动力电池不出现滥用工况，使动力系统平稳运行。电池包箱体材料应具备电绝缘性、高散热性和化学稳定性等特点，箱体一般由上、下箱体和密封系统组成。电池包质量占整车系统质量的18%~30%，而箱体质量约占电池包总质量的10%~20%。目前普遍使用金属作为电池包箱体材料，聚合物材料由于其优异的性能也逐渐受到重视。住友热缩套管可以运用在那些领域吗？

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