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桑托斯港为缅怀球王，更名为贝利港

近日，有报道称巴西港口和机场部长MarcioFrança表示桑托斯港将为缅怀历史***世界杯三冠得主贝利更名。2022年12月29日，与**抗争了四年的球王贝利因结肠*并发症导致多***衰竭去世，享年82岁。1956年，15岁的贝利被桑托斯FC俱乐部发掘并培养。自此，贝利、桑托斯、巴西，成为无法分隔的词语。

桑托斯港位于拉丁美洲东岸，是拉丁美洲集装箱吞吐量比较大的港口，年货物吞吐量约1.3亿吨，年集装箱吞吐量约410万标箱，共有43座码头，65个泊位，码头岸线长达16公里，港口码头总面积达到500万平方米，航道水深15米，全港可同时停靠50多艘远洋船。进口以石油、煤、肥料、谷物为多，出口以咖啡、大豆、柑橘、棉花等农产品为多，是世界比较大咖啡输出港。进口值约占巴西全国2/5，出口值占巴西全国2/3。自金砖国家外长合作会晤始，中国与巴西的贸易稳步增长。据巴西发展、工业和贸易部当地时间2日发布的数据显示，2022年巴西产品出口目的地与进口商品来源地都是**，分别是出口913亿美元、进口616亿美元。 出口TOKUYAMA/德山海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。SHANGHAI到LONG BEACH出口物流海运拼箱

上海出口到智利CHILE码头：ARICA（阿里卡）、PUERTOANGAMOS（安加莫斯）、CORONEL（科罗内尔）、IQUIQUE（伊基克）、LIRQUEN（利尔奎）、SANANTONIO（圣安东尼奥）、VALPARAISO（瓦尔帕莱索）、ANTOFAGASTA（安托法加斯塔）船期：周一、周二、周三、周四、周五、周六、周日航程：30-45天船东：CMA（达飞）、HPL、YML（阳明）、COSCO（中远）、OOCL（东方海外）、EMC（长荣）、MSK（马士基)、MSC（地中海）上海出口到秘鲁PERU码头：CALLAO（卡亚俄）船期：周一、周二、周三、周四、周五、周六、周日航程：30-45天船东：CMA（达飞）、HPL、YML（阳明）、COSCO（中远）、OOCL（东方海外）、EMC（长荣）、MSK（马士基)、MSC（地中海）上海出口到哥伦比亚COLOMBIA码头：BUENAVENTURA（布韦那文图拉）船期：周一、周二、周三、周四、周五、周六、周日航程：30-45天船东：CMA（达飞）、HPL、YML（阳明）、COSCO（中远）、OOCL（东方海外）、EMC（长荣）、MSK（马士基)、MSC（地中海）上海门窗出口物流出口代理出口TAKAMAISU/高松海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。

上海出口到比利时BELGIUM港口：ANTWERP（安特卫普）、ZEEBRUGGE（泽布吕赫）船期：周一、周二、周三、周四、周五、周六、周日航程：28-45天船东：CMA（达飞）、HPL、YML（阳明）、COSCO（中远）、OOCL（东方海外）、EMC（长荣）、MSK（马士基)、MSC（地中海）上海出口到法国FRANCE港口：LEHAVRE（勒阿弗尔）、DUNKERQUE（敦刻尔克）、FOSSURMER（福斯）、MARSEILLE（马赛）、BREST（布雷斯特）、BORDEAUX（波尔多）船期：周一、周二、周三、周四、周五、周六、周日航程：28-45天船东：CMA（达飞）、HPL、YML（阳明）、COSCO（中远）、OOCL（东方海外）、EMC（长荣）、MSK（马士基)、MSC（地中海）

比亚迪，不仅下单造船，还在港口拿地

不断拓宽的海外市场和高企的运输成本，让比亚迪选择了重金购船“出海”。新春伊始，中国船舶集团旗下广船国际官微宣布，成功生效二艘比亚迪集团7000车双燃料PCTC（汽车运输船）建造订单。1月28日，比亚迪相关负责人向财联社记者回应称，“情况属实”。据悉，比亚迪7000车双燃料汽车运输船总长200米，型宽38米，设计吃水9米，设计航速18.5节，采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统，满足智能船舶要求，***配备电池系统、轴带发电机，同时采用节能装置、减阻防污漆等各类节能措施。

该笔订单是比亚迪作为**终货主***订造的汽车运输船，将打破长期以来欧洲航运公司的“卡脖子”局面，保障比亚迪新能源汽车出口供应的稳定。去年11月，市场便有消息称，比亚迪在广船国际订造了这两艘货船，每艘造价约为9000万至9300万美元，交付时间订造2025年。对上述情况，比亚迪方面并未作出回复。有行业机构数据显示，6500车位汽车运输船一年期日租金自2021年以来一路飙涨，2022年11月日租金水平高达10.5万美元，是2020年低点的9倍。在行业人士看来，“不断上涨的汽车海运价格正在掣肘车企的出海之路，**终像比亚迪这样的车企不惜重金买船，自给自足。”     出口NAHA/那霸海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。

集装箱提箱前的外部检查：每个集装箱都有国际集装箱安全运输铭牌，上面标注了关于集装箱的基本信息，如箱号、最大载重等信息。在装箱前做以下检查：集装箱外部没有缝隙和破洞；集装箱门能够开打，门锁可用；海关封志保持完好无损；集装箱四周没有留下之前货物贴的标志，如危险品标志等；集装箱提箱前的内部检查：集装箱防水性检查：进入集装箱内部，关上集装箱门后，检查是否有光透进集装箱内以确认是否漏水；集装箱内部应该是清洁和干燥的，有任何的冷凝水，霜，冻都要擦除；集装箱内没有尖锐物可能刮伤货物。出口MAIZURU/舞鹤海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。上海到孟买海运出口物流费

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货量居高不下，2月1日起，这个美东大港收取集装箱滞留费

由于货量居高不下，美国休斯顿港（Houston）将从2023年2月1日起在其集装箱码头收取货柜超时滞留费。美国休斯顿港一份报告指出货柜吞吐量与前一年相比增长强劲，致使港口宣布，从下月1日起将持续收取进口集装箱滞留费，与许多其他港口一样，休斯顿港一直在努力维持其Bayport及BarboursCut集装箱码头的流动性，并解决一些货柜长期滞留问题。

该港口**初于去年十月宣布新的滞留费计划，认为将有助于减少货柜在码头停留的时间，然而该港被迫推迟收费实施，直到其可以进行必要的软件升级。港口委员会也在10月批准了一项过高的进口滞留费，休斯顿港的执行董事可以在发布公告后根据需要实施。美国休斯顿港口尚未公布去年12月的集装箱吞吐量，但报告称11月份的吞吐量表现强劲，总计处理348,950TEU，尽管与去年10月相比有所下降，但仍同比增长11％，是休斯顿港BarboursCut与Bayport货柜码头有史以来第四高的月份，2022年前11个月的集装箱量增长了17％。

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