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希腊船东“天价”改单！集装箱船市场要变天？

为了将2艘集装箱船订单更改为油船，希腊船东Tsakos可谓不惜一切代价。在经历了过去两年空前订单潮之后，集装箱船领域的较早新造船订单的更改似乎带来了一丝不祥的气息。船舶经纪公司Intermodal在近期发布的周报中指出，Tsakos已经顺利完成了谈判，将其在现代重工订造的2艘2782TEU集装箱船更改为158000载重吨苏伊士型油船。克拉克森***数据显示，Tsakos在现代重工蔚山船厂的订单已经变更为1艘苏伊士型油船。

Intermodal称，更改后的油船订单每艘造价8500万美元，这一价格相比去年10月比利时船东Euronav在同一家船厂订造的2艘157000载重吨苏伊士型油船要高出13%。Tsakos所支付的价格同样也高于当前市价。克拉克森的数据显示，目前156000-158000载重吨苏伊士型油船新造船价格为8050万美元，而2021年和2020年苏伊士型油船新造船价格*为7600万美元、5600万美元；以往年数据来看，上一次苏伊士型油船新造船价格达到8500万美元及以上要追溯到2009年年初。 出口SONGKLA海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。上海到TANGIER出口物流货代

拆船市场终于迎来了久违的成交

拆船市场持续低迷了相当长一段时间后，上周南亚拆船市场终于迎来了久违的成交，共有五艘散货船和一艘集装箱船被报道将拆解。据报道，ZODIAC旗下的海岬型散货船“CAPEOSPREY”(1999年建造，173000DWT)以530美元/轻吨的价格成交，印度ALANG绿色拆解，总价约1090万美元

干散货市场的低迷促使船东加速拆解老旧船队，巴基斯坦船舶回收商上周抢购了几艘散货船。其中，69300载重吨散货船“JINHANGZHENGLIAN”轮（1990年建造）以530美元/轻吨的价格成交，GADANI交船，总价约510万美元。伯利兹注册的46600载重吨散货船“JAMILA”轮（1995年建造）也以GADANI交船，511美元/轻吨的价格成交，总价约400万美元。孟加拉国的船舶回收商则以500美元/轻吨的价格或510万美元收购了48300载重吨散货船“CHANGFAHAI”轮（1989年建造）。现金买家WIRANA报告称，45600载重吨散货船“HONGDE”轮（1996年建造）以500美元/轻吨的价格成交。EUROSEAS旗下的5610TEU集装箱船“AKINADABRIDGE”(2001建造)则以596美元/轻吨的价格成交，约合1450万美元。 到PORTLAND出口物流海运拼箱出口RABAUL海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。

中远海运港口：继续努力完成收购德国汉堡集装箱码头的权益

中远海运港口1月6日晚间在港交所公告，披露有关收购德国汉堡港Tollerort集装箱码头运营公司权益的***进展。截至该公告日，各方仍在考虑并与德国联邦经济及能源部讨论相关条件，且该部门就交易事项发出不反对证书的交割条件（不反对条件）尚未达成。尽管延长后的***日期已于2022年12月31日到期，但目前各方仍在与相关部门讨论相关条件，继续努力达成不反对条件及完成交易事项。

中远海运港口2021年9月曾表示，计划以6500万欧元收购德国汉堡“福地”（Tollerort）集装箱码头的35%股权。不过德国联邦**内部曾对此存在争议。2022年10月26日上午，德国内阁会议批准中远海运集团收购德国码头运营商HHLA持有的汉堡港“福地”集装箱码头的24.9%股权。

突发！这个国家港**发大**！船公司紧急预警！所有港口瘫痪停摆！

据外媒***消息，当地时间2月15日，芬兰运输工人工会（AKT）爆发**，影响了该国所有港口和码头。所有港口码头运营中断停摆，近期出货芬兰的货主货代请注意物流延误影响。据悉，周三，在与雇主的集体谈判失败后，芬兰码头工人离开了工作岗位，威胁要停止芬兰几乎所有的对外贸易。据AKT称，超过95%的芬兰码头工人属于工会，**总共影响了大约9,000名工人。

受**影响比较大的港口是赫尔辛基(Helsinki)、哈米纳(Hamina)、科科拉(Kokkola)、奥卢(Oulu)、劳马(Rauma)、汉科(Hanko)、楠塔利(Naantali)、波里(Pori)、图尔库(Turku)和新考蓬基(Uusikaupunki)等。由于芬兰90%的出口商品在港口处理，**可能对芬兰的对外贸易产生严重影响。 出口SIHANOUKVILLE海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。

疯狂！MSC还在继续买船！两年多已买284艘！

近日，尽管集装箱市场疲软，但已经宣布要和马士基解散2M联盟的MSC还在继续购买二手集装箱船，利用船价大幅下降的机会。

据悉，这家总部位于瑞士的船公司**近收购了4,922TEU的传统巴拿马型集装箱船“NYKDENEB”，这艘船是从新加坡东太平洋航运公司手中收购的，价格未透露。

作为参考，**近稍微小一点的4,250TEU的集装箱船以很低的2000万美元完成，“NYKDENEB”预计将在2月下半月交付给MSC，并应重新命名为“MSCROSHNEYV”。

“NYKDENEB”号于2007年由现代重工在韩国建造，**初是为日本邮船NYK建造的。该船载重量为65,900吨，船294米，宽32.3米。可转载330个冷藏箱。

此次收购后，MSC自2020年8月开始疯狂买船以来购买的二手集装箱船数量将达到284艘。 出口TOWNSVILLE海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。到VALPARAISO出口物流海运拼箱

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美国要求香港产品贴上“中国制造”标签！WTO裁决美方违规！

据香港星岛网12月22日报道，世界贸易组织（WTO）争端解决机构**组裁定，美国要求所有由香港出口往美国的产品，来源地必须标示为“中国”而不能标示为“香港”的规定，不符合世贸组织规则。

21日晚间，香港特别行政区**发布新闻公告称，欢迎世贸组织裁定美国产地来源标记规定不符合世贸规则，并表示已立即致信美国贸易**，敦促美方尊重裁决，立即撤回其违规的措施。但美国贸易**戴琪竟声称，拒绝接受世贸组织的裁决，不会撤回有关措施。

据介绍，美方2020年8月11日公布新规定，要求香港制造的商品出口至美国时，其原产地标注从“香港”改成“中国”。由于香港特区在“****”下享有单独关税区地位，同时是世贸组织成员，在现行国际贸易规则下，产自香港并出口到美国的商品，其原产地标注为“香港”。香港特区**通过双边和多边渠道据理力争。世贸争端解决机构于2021年2月22日的会议上同意成立**组审理有关争端。 上海到TANGIER出口物流货代

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