内江施工道路行洪论证方案编制单位

6. 1. 1建设项目与所在河段有关水利规划关系分析简述建设项目与所在河段的综合规划及防洪规划、治导线规划、岸线规划、河道（口）整治规划等水利规划之间的相互关系，分析项目的建设是否符合有关水利规划的总体要求与整治目标。6. 1. 2项目建设对规划实施的影响分析分析项目建设对有关水利规划的实施是否产生不利的影响，是否会增加规划实施的难度。6.2项目建设是否符合防洪防凌标准、有关技术和管理要求根据建设项目设计所采用的洪水标准、结构型式及工程布置，分析项目的建设是否符合所在河段的防洪防凌标准及有关技术要求，分析项目建设是否符合水利部门的有关管理规定。 6.3项目建设对河道泄洪影响分析根据建设项目壅水计算或试验结果，分析工程对河道行洪安全的影响范围和程度。对施工方案占用河道过水断面的建设项目，还需根据施工设计方案及工期的安排，分析工程施工对河道泄洪能力的影响。6.4项目建设对河势稳定影响分析6. 4. 1根据数学模型计算和（或）物理模型试验结果，结合河道演变分析成果，综合分析工程对河势稳定的影响。河谷宽度、河床组成等没有发生过突变，因此河道历史演变是在长期的水沙相互作用下达到的相对平衡状态。内江施工道路行洪论证方案编制单位

项目的建设对评价河段行洪和河势影响主要取决于上游来水、桥梁等涉河建筑的建设规模、渠道改建规模、河段两岸地形地质及其组成、河床组成和评价河段落差等因素。本次行洪论证与河势稳定评价分析计算主要采用一维模型对评价河段的水位、流速等水力要素进行计算。根据工程所在地理位置、流域情况、河段情况以及地形地貌特征、控制流域面积的大小和流域内水文（雨量）站点的实测资料、历史洪水调查资料及附近流域水文站点资料加以分析研究，摸清流域暴雨洪水形成的特征和规律。采用研究路线为：首先对工程所在河段进行实地察勘、河道过水断面测量、流域暴雨洪水调查，计算工程区设计洪水。其次根据计算所得设计洪水成果及河道地形资料等，绘制控制断面水位～流量关系曲线，并用一维数学模型（Hec—Ras）推求河道工程河段水面线，进行各断面水力要素计算及冲刷计算。根据上述计算结果确定工程建设对评价河段的防洪安全、行洪能力、河床演变、河势稳定以及对已建水利工程和其他设施防洪安全的影响进行行洪论证和河势稳定评价。广安施工道路行洪论证设计工程河段河道形态单一，历史时间以来，河段上游来水量、来沙量，出口处的侵蚀基点（河面）。

问题：获得非防洪建设项目洪水影响评价许可，需要满足哪些条件？解答：洪水影响评价报告满足下列条件的给予审批：①符合相关江河流域综合规划和防洪规划、区域防洪规划、蓄滞洪区建设与管理规划、山洪灾害防治规划、河流治理规划等规划要求；②符合洪水调度安排，满足防御洪水方案、洪水调度方案和相关防洪应急预案要求；③符合建设项目防洪安全等级等与防洪有关的技术标准等要求；④对河流岸线、河势稳定、水流形态、冲刷淤积、行洪排涝等无不利影响，或虽有影响但采取措施后可以达到防洪要求；⑤对防洪排涝工程体系的整体布局、防洪工程的安全、蓄滞洪区的运用以及防汛抢险等无不利影响，或虽有影响但采取措施后可以达到防洪要求；⑥建设项目应对洪水的淹没、冲刷等影响以及长期维修养护的措施能够满足自身防洪安全要求；⑦洪水影响评价技术路线、评价方法正确，消除或减轻洪水影响的措施合理可行；⑧满足当地具体条件的防洪减灾其他规定和要求。

随着我国经济建设的飞速发展，基础设施建设项目越来越多，规模越来越大，涉及面也越来越广。各类临河工程逐年增加，加大了防洪安全的隐患。一些不依法报建的建设项目侵占河道、滩地，加上填河、围湖等非法开发建设，严重影响了河道行洪，河道调蓄能力及行洪能力**降低，防洪工程的安全隐患逐渐增加。因此，我们必须加强对河道建设项目的管理，建立河道建设项目防洪影响评价机制，正确处理水利建设和其它行业建设的关系，做到水利建设与其它建设相互协调，相互配合。凡是在河道管理范围内的建设项目，必须进行防洪影响评价，科学地论证洪水对新建项目的影响以及新建项目对现有防洪工程、河势、防洪抢险的影响，使河道建设项目的管理工作逐步地规范化和科学化。河床决定水流，水流反过来通过泥沙冲淤使河床发生变化。

（一）工艺流程测量放线→围堰导流及原有明渠破除→基础施工→箱涵主体施工→附属工程施工→台背回填（二）施工方法1、测量放线在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及基础开挖边线，并敷设临时水准点，作为箱涵施工过程高程控制依据，箱涵中心线应引至两端木桩上，以便随时进行中心线检查。测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工。2、基础施工(1)基础开挖1）开挖或回填基础底标高进行钎探，若地基承载力（开挖段）不能满足设计要求，应会同业主、监理、设计、施工四方现场共同商定处理方案。方案确认后方可进行下道工序施工。2）开挖或回填基础底标高后，一般应连续作业。基坑开挖的部分采用人工配合机械施工，基底预留30cm采用人工开挖，必免对基底造成扰动。3）基坑坡度采用1：1放坡，若地下水位高于基底，应提前进行降水作业，降至基底50cm以下方可进行开挖作业。且在枯水期进行施工，因此工程施工期对河道行洪影响较小。内江施工道路行洪论证方案编制单位

纵向变形主要为弯道段洪冲枯淤，过渡段洪淤枯冲。内江施工道路行洪论证方案编制单位

箱涵底板施工1）测放出箱涵桥的中心线、边线，开始绑扎底板钢筋，并埋侧墙钢筋，经监理工程师验收合格，安装底板外侧模板，模板采用δ=1cm厚胶合九夹板，上下二道60×80木方背楞，外侧用短钢管夹紧打入土中并支撑基坑边坡土壁上，间距50cm。根据设计要求，施工缝应留设在距板底内壁上30cm高的侧墙上，支模时应一并支设成型。内侧模板支撑可利用在底板钢筋上焊接钢筋撑脚，采用钢管进行对撑。模板支设完毕，经监理工程师检查验收后进行混凝土浇筑。混凝土采用搅拌运输车从商品混凝土站运至浇筑地点，使用泵车入模，插入式振动棒分层振捣密实。混凝土在浇筑过程中应派专人对模板及支撑情况进行观察，若发现松动变形及时进行处理。2）箱涵侧墙上的施工缝留设，应在墙体留缝处嵌入通长100×100木方以留设企口凹槽，在混凝土浇筑初凝后及时取出。内江施工道路行洪论证方案编制单位