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中设科欣设计集团有限公司设计案例：德清县城乡智慧公交中心。项目位于德清县西部区域毗邻莫干山风景区，总投资9.78亿元，总用地面积4.4万平方米，总建筑面积15.5万平方米，主楼20层，辅楼4-5层。日前，该项目已经进入如火如荼的施工建设阶段。该项目的设计理念，一是融合自然,简洁明快。设计依托区位地理形态，将功能体块化整为零，与山水流线融合，有收有放，有开有合，相映成趣，生动灵韵。二是点线面结合，采用“三区两轴”构思建筑群落和空间设计采用“三区两轴”设计构思，点线面结合由西向东将商务休闲区、智创中心、智慧中心有机融合。西面规划建造智慧公交首末站，有效疏解人流、物流。三是主楼恢宏舒展，蜿蜒如腾飞的巨龙办公楼主楼外观体现恢弘与包容，舒展的建筑如同腾飞的巨龙蜿蜒在优美的环境之间，高层塔楼的典雅与绿水青山的诗意相映成趣。四是景观雕塑错落有致，与群楼相得益彰镶嵌矗立在综合体各处的宇宙之心、千帆竞过、丝路、守望以及舞韵丝绸等艺术雕塑错落有致。五是聚焦智慧公交，助力数字经济、推动全县社会发展项目建成将实现德清公交“互联网+”的全域覆盖，让城乡**切实感受到“智慧”带来的便捷，推动德清数字经济和国民经济的融合发展。温州风景园林设计加盟哪家好有哪些景观设计好的设计院值得加盟[中设科欣设计集团]。

中设科欣设计集团有限公司设计案例：瑞安市凤锦路道路工程（汀田振兴路至新安路段）凤锦路位于瑞安市汀田街道内，路线为南北走向，本次设计起点为规划振兴路，桩号为K0+000，设计终点为规划新安路，桩号为K2+206.313，沿线分别与城市主干路清泉路相交；与城市次干路振兴路、文华路、镇府路相交；与城市支路典下路、汀后路、新安路相交，全线共设置桥梁7座。按城市次干路标准设计，设计速度采用40km/h，凤锦路（振兴路至清泉路段）道路红线宽度为42m；凤锦路（清泉路至新安路段）道路红线宽度为36m。

中设科欣设计集团有限公司设计案例：德清多功能港区工程位于德清县乾元镇，占地面积350亩，建设7个300吨级（水工结构按500吨级设计）多用途泊位，其中14个为生产泊位、5个为待泊泊位，配套建设相应的堆场、仓库及生产辅助设施，设计年通过能力250万吨。项目总投资3.6亿元。本项目为德清港国际物流园一期工程，被列入浙江省重点工程。德清港国际物流园立足德清物流市场，面向杭州都市经济圈，辐射长三角，发挥内河港口和物流区位优势，紧紧围绕城市生活物流和产业配套物流，以集装箱进出口为主，构建完善的进口汽车展示交易、保税物流、通用仓储、码头作业、货运配载、分拨配送等配套功能，力争打造成为以平行汽车进口和产业配套物流为特色的集团物流、区域物流与城市配送物流于一体的长三角相当有规模的集装箱内河国际港和浙江省重要的现代国际物流园区。可以全国招标的设计院加盟合作[中设科欣设计集团]。

    中设科欣设计集团有限公司设计案例：太湖大桥是湖州兴县大道上跨杭宁高速的一座景观大桥，桥梁总长，主桥采用（）m三跨中承式连续钢桁架拱桥。大道是长兴往东的迎宾大道，太湖大桥就是迎宾大道上的门户，设计之初就要求将太湖的美和长兴的柔融入桥梁设计中。的将两桁结构调整为四桁结构，有机的减少行车的压抑感和增加人非的舒适性。
   中设科欣设计集团有限公司设计案例萧萧立交桥位于杭州市萧山区通惠路，上跨金城路、环城北路、萧萧联络线，全桥长。该桥跨路主桥采用（38+55+38）m三跨连续钢箱梁结构，跨铁路主桥采用35m预应力砼小箱梁结构，其余跨采用常规的30m预应力砼连续箱梁，下部采用造型美观的花瓶墩。依托该项目，两座跨路主桥钢结构进行了浙江省“金刚奖”评选，2014年12月29日，被浙江省钢结构行业协会评委2014年度浙江省钢结构工程“金刚奖”。 值得加盟合作的水运行业设计公司[中设科欣设计集团]。宁波市政 设计加盟

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中设科欣设计集团有限公司设计案例：武林门水上公交码头改扩建工程位于杭州市下城区，京杭大运河（杭州段）流向拐角处南岸，现武林门水上巴士临时码头的西南侧，后方西南向约30m为杭州大厦坤和店，东南向10m为地下停车库，运河对岸为西湖文化广场，东侧距西湖文化广场桥约44m，临近武林广场和延安路商业繁华地段，交通发达。本工程对原武林门水上巴士临时码头进行改扩建，建成后拥有2个客运泊位（水工结构按100吨级设计），东侧1#趸船泊位限停长19.6m以下水上巴士船型，西侧2#趸船泊位停靠25m长标准水上巴士船型。武林门水上公交码头改扩建工程的建成后，将推动杭州运河水上巴士的发展，拓展京杭运河黄金水道的客运旅游功能，开发和提升杭州古运河的旅游观光品味，丰富运河文化；同时消除武林门水上巴士临时码头的安全隐患，改变现有码头客流吞吐能力不足。台州设计加盟联系方式

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