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则有限元计算的螺钉抗剪承载力为=2620/358N，与按《规范》计算结果较接近。《规范》中规定：螺钉直径3mm，板厚mm的模型抗拔承载力在考虑风荷载时为=17tf，但文献[5]认为《规范》中公式偏于保守，采用=（dw为钉帽直径）更接近试验值。则计算结果为=486N。该模型在考虑抗力分项系数后计算值为：Ntf=2910/619N，同样与文献[5]的结果吻合良好。证明该模型可以很好地研究自攻螺钉连接模型在受拉力及剪力时极限承载力。关于自攻螺钉连接模型拉剪承载力《规范》中并未提及，也未有相关试验来验证结果。虽然没有直接试验结果，但在已有关于抗剪连接件的文献中，文献[9]关于焊钉连接件的研究结果表明：拉剪共同作用下，剪力施力比随拉力施力比的增大而减小，两者呈非线性负相关，拉力施力比，剪力施力比较大减小38%。文献[10]关于火灾中螺栓的研究成果中同样证明：拉力的存在会减小模型的抗剪承载力，二者呈负相关，均与本文所得结论吻合。5结论本文采用有限元分析软件对自攻螺钉进行了纯剪、纯拉和拉剪共同作用下的数值模拟分析，所得结论如下：1)自攻螺钉连接模型在受纯剪和纯拉时，其承载力主要与板厚以及螺钉直径相关，且随着板厚与螺钉直径的增大而增大。 螺钉，就选浙江吉达金属有限公司，用户的信赖之选，欢迎您的来电哦！安徽螺钉品质

    把紧定螺钉旋入待紧定的零件的螺孔中，以其末端紧压在另一零件的表面上，即把前一零件固定在后一零件上。紧定螺钉通常由钢或不锈钢材料制造，它的端头形状有锥形、凹形、平头形、圆柱形和阶梯形等。锥端或凹端紧定螺钉的端头直接顶紧零件，一般用于安装后不常拆卸处;平端紧定螺钉的端头平滑，顶紧后不损伤零件表面，用于需经常调节位置的联接处，只能传递较小的荷载;圆柱端紧定螺部用在需经常调节固定位置，它能承受较大的荷载作用，但防松性能差，固定时需采取防松措施;阶梯肜紧定螺钉适用于壁厚较大的零件固定。6)自攻螺钉自攻螺钉用在被联接件上时，被联接处可以不预先制出螺纹。在联接时利用螺钉直接攻出螺纹。它常用于联接厚度较薄的金属板。其品种有锥端自攻螺钉与平端自攻螺钉两种。7)自攻锁紧螺钉自攻锁紧螺钉不仅具有自攻作用，而且还具有低拧入力矩和高锁紧的性能。它的螺纹为三角形截面，螺钉的表面经过淬硬处理，有较高的硬度。它的螺纹规格有M2～M12。[2]螺钉规格型号螺钉规格型号例：4X10PWAHC（+）①②③④⑤⑥⑦①螺钉直径②螺钉长度③螺钉头型B：球面圆柱头；C：圆柱头；F（K）：沉头；H：六角头；HW：六角头带垫圈；O：半沉头；P：平元头；R：半元头。黑龙江三组合螺钉品质螺钉，就选浙江吉达金属有限公司，用户的信赖之选，有需要可以联系我司哦！

    前言：在汽车零件的诸多联接方式中，与焊接、粘接和卡扣联接等相比，拧紧联接是更为常见的固定与联接方式。其中自攻螺钉拧紧装配方式因具有一系列***而在汽车塑料件装配中得到了广泛应用。但在实际生产过程中，因为设计、制造、操作以及环境等原因，可能导致塑料件在自攻拧紧过程中发生诸如开裂、打滑(达不到规定的拧紧力矩)等失效问题，从而造成零件松动，轻则产生异响，重则造成零件脱落，甚至可能会影响车辆功能和行车安全。为此，笔者对分析过或了解的塑料件自攻螺钉拧紧失效问题进行了分类和总结。一、自攻螺钉联接简介自攻(Self-tapping)就是被联接件不预先钻制出螺纹，在联接时利用自攻螺钉直接攻钻出螺纹的过程。对以热塑性塑料生产的联接件而言，其安装孔中的内螺纹是被旋转的自攻螺钉强行挤压出来的;而以较高硬度的热固性塑料生产的零件，其安装孔中的内螺纹可由旋转的自攻螺钉切削出来。自攻螺钉基本都采用金属材料制造，其重要尺寸包括螺纹的大径、小径、螺距和牙型角等。采用自攻螺钉拧紧联接的主要***如下。a.易于实现自动化;b.联接强度高;c.应力开裂概率低;d.成本低。常见的自攻螺钉类型见图1，拧紧后连接状态见图2。

电镀产品的质量从以下方面加以控制：1、外观：制品表面不允许有局部无镀层、烧焦、粗糙、灰暗、起皮、结皮状况和明显条纹，不允许有***麻点、黑色镀渣、钝化膜疏松、龟裂、脱落和严重的钝化痕迹。2、镀层厚度：紧固件在腐蚀性大气中的作业寿命与它的镀层厚度成正比。一般建议的经济电镀镀层厚度为~in（4~12um）。热浸镀锌：标准的平均厚度为54um（称呼径≤3/8为43um），**小厚度为43um（称呼径≤3/8为37um）。3、镀层分布：采用不同的沉积方法，镀层在紧固件表面上的聚集方式也不同。电镀时镀层金属不是均匀地沉积在外周边缘上，转角处获得较厚镀层。在紧固件的螺纹部分，**厚的镀层位于螺纹牙顶，沿着螺纹侧面渐渐变薄，在牙底处沉积**薄，而热浸镀锌正好相反，较厚的镀层沉积在内转角和螺纹底部，机械镀的镀层金属沉积倾向与热浸镀相同，但是更为光滑而且在整个表面上厚度要均匀得多[3]。4、氢脆：紧固件在加工和处理过程中，尤其在镀前的酸洗和碱洗以及随后的电镀过程中，表面吸收了氢原子，沉积的金属镀层然后俘获氢。当紧固件拧紧时，氢朝着应力**集中的部分转移，引起压力增高到超过基体金属的强度并产生微小的表面破裂。氢特别活动并很快渗入到新形成的裂隙中去。 浙江吉达金属有限公司是一家专业提供螺钉的公司，欢迎您的来电哦！

    GB5782为六角头粗杆半牙螺丝，其精度等到级为A级和B级。）GB5781为六角头全牙螺丝，精度等级为C级产品。可用GB5783来代替（GB5783为六角头全牙螺丝，其精度等级为A级和B级）。GB5784为细杆半牙的六角螺丝。新标与老标的区别在于：M8、M10、M12、M14、M22系列的产品，在对边宽度上有所区别。除M22系列的新产品外，新标产品M8、M10、M12、M14的头部对边比老标的对边要小1MM。分别为13、16、18、21MM，而M22系列的新产品，新标比老标的对边反而要大2MM，应特别注意。对于头部厚度，新标和老标之间略有差别，在要求不是非常严格的情况下可以通用。新标与德标的区别在于：M10、M12、M14、M22的产品规格，在对边宽度上有所差别。M10、M12、M14的头部对边新标比德标要小1MM。而M22的新产品的，其头部对边比德标的对边宽度要大2MM，其它的均可通用。对于六角螺帽，常用的标准有：GB52、GB6170、GB6172和DIN934，对于它们之间的主要区别有：GB6170的厚度要比GB52、GB6172和DIN934来的厚，俗称为厚螺帽。另外就是对边上的区别，M8的螺帽系列中DIN934、GB6170、GB6172的对边都是13MM比GB52的对边14MM要小1MM，M10的螺帽，DIN934与GB52的对边为17MM，比GB6170和GB6172的的对边要大1MM。浙江吉达金属有限公司为您提供螺钉，有需求可以来电咨询！陕西组合螺钉现货

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在汽车行业，自攻螺钉同样展现出了其的性能。汽车制造过程中的每一个环节，都离不开自攻螺钉的固定。从车身的组装到引擎的搭建，再到内部零部件的连接，自攻螺钉都以其高标准的工艺要求，确保了汽车的安全性和耐用性。而在家电和电子领域，自攻螺钉更是成为了连接各个部件的关键。无论是冰箱、洗衣机还是电脑、手机，都离不开自攻螺钉的精密连接。它的使用，不提高了产品的整体性能，也延长了使用寿命，为消费者带来了更加的体验。安徽螺钉品质