长沙聚烯烃合金相容剂

聚合物接枝实例：1、PP接枝配方选用不同的引发剂对PP接枝的影响很大，建议比较好选用BPO为引发剂。以BPO为引发剂，PP只有少量分解，且随浓度增加变化很少；以DCP为引发剂，加入量应控制在0.1%~0.2%范围内，否则PP会发生严重降解。接枝单体常用MAH，加入量为1%左右。2、POE熔融接枝MAH配方及工艺条件。POE（8150）100；MAH（化学纯）1；DCP（化学纯）0.15。加工条件：1、先将DCP和MAH用3~4倍体积的分析纯溶剂溶解；2、将溶解后的MAH、DCP溶液与POE粒料混合均匀，并晾干；3、将混合料加入双螺杆挤出机中熔融塑化造粒，温度180℃，螺杆转速200r/min。相容剂是为了改善多数聚合物在共混时，相容性不好的缺点。长沙聚烯烃合金相容剂

塑料改性已日渐成为塑料加工常用的方法。为了使两种不相干的塑料很好地融合在一起，常常需要借助一种助剂——相容剂，要求这种助剂能与两种原料都有很好的相容性。利用相容剂对回收废塑料进行改性，使之成为新的塑料合金或新的改性塑料，是“废物综合利用”较好的可行方法，并可解决“白色污染”问题，具有很大的社会效益和企业经济效益。塑料回收再利用是当前循环经济全球主题的一个关键组成部分，而循环经济反过来又引发市场对推动再生塑料使用相容剂和添加剂的强烈关注。长沙聚烯烃合金相容剂利用相容剂回收废旧塑料，使之成为新的塑料合金或新的改性塑料，是“废物综合利用”比较好的可行办法。

聚合物共混物的相容性原则聚合物组分之间的共混改性，为达到改善性能的相应效果，往往需要加入相容体系。一般来说，不同聚合物组分之间的共混需要的是相适应的相容性，从而制得相相之间结合力较强的多相结构的共混物。了解与应用共混物体系之间的更好相容性，应考虑如下几个原则。（1）溶解度参数相近原则（2）极性相近原则（3）结构相近原则（4）结晶能力相近原则（5）表面张力у相近原则。提高共混物相容性方法：（1）加入相容剂（2）交联反应（3）IPN技术（4）引入聚合物组分间相互作用基团（5）改变分子链结构

相容剂与增韧剂在汽车塑料件中的应用：目前汽车轻量化成为汽车产业的主流研发方向，这也带动了改性塑料产业的提高，改性塑料的重点是基材和改性助剂，这是个考验重点技术的时代。预计未来几年国内车用改性塑料需求还将逐年增加。顾名思义，改性塑料就是在通用塑料的基础上改变它的某些特性，例如：增加材料的阻燃性、强度、抗冲击性、韧性等。由于汽车的不同部件都有其特有的性能要求，这就造就了改性塑料在汽车行业需求快速增长。相容剂与增韧剂作为改性助剂中主要的添加剂，相容剂是否应用得当直接影响了材料的性能。合适的相容剂有马来酸酐等接枝的植物纤维或马来酸酐改性的聚烯烃树脂。

pp相容剂是近年发展起来的一种新型功能塑料助剂品种，也叫增容剂、高分子偶联剂、大分子有机聚合物pp相容剂。pp相容剂是为了改善多数聚合物在共混时，相容性不好的缺点，其作用是降低界面张力，而加入的第三组分增大界面层厚度，阻止分散相凝聚，稳定已形成的相形态结构，以增加两种聚合物的相容性，使之相互间粘结力增大，以形成稳定的（共混）结构。塑料共混、改性、合金的关键是解决不同聚合物的相容性，而加入适量的pp相容剂使其具有良好的相容性，正解决了这个课题。相容剂应用于塑料合金。长沙聚烯烃合金相容剂

反应型相容剂一般用量为5%-8%。长沙聚烯烃合金相容剂

底盘防护板：改性塑料制作的底盘防护板与金属覆盖件相比，车身更加光滑、尺寸更加精确，并且质量、噪声、振动等条件上可以更加优化，所以改性塑料在车顶盖、发动机罩、行李舱盖等方面得到广泛应用。在汽车底盘中，由于汽车底部的防护板经常与地面的沙土接触，所以一般情况下需要一定程度的耐磨性和强度，有不少用户也采用PP加玻璃纤维来制作这个产品。汽车油箱：一直以来汽车制造商都是采用金属燃油箱，目前很多厂家也开始使用改性塑料燃油箱，它是以PA材料吹塑成型，此外，还可以利用超高分子量高密度聚乙烯、共聚PA、EVOH树脂等材料制作燃料箱。用PA材料吹塑而成的邮箱需要考虑到邮箱的抗冲击强度和韧性。所以增韧剂在PA材料中的应用是必不可少的。长沙聚烯烃合金相容剂