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在国际节能环保的大趋势下，IGBT下游的新能源汽车、变频家电、新能源发电等领域发展迅速。加上我国经济飞速发展，能源需求量大幅上升，在这样的背景下，各企业对IGBT模块的需求逐步扩大，新兴行业的加速发展也持续推动IGBT市场的高速增长。以往国内的IGBT厂家主要以封装为主，IGBT芯片大部分都是购买的英飞凌、ABB等进口品牌。这些进口大厂的芯片技术比较成熟，良率及稳定性比较高，因此在封装过程中，因芯片本身质量问题导致的模块不良情况比较少，所以绝大部分封装厂都是在IGBT模块封装成成品以后才做动态参数测试。IGBT主要的物料有IGBT芯片，二极管，五金件，键合丝，陶瓷基板，外壳等。海南静态测试真空封盖自动线

IGBT的基础拓扑结构是怎样的？，在IGBT模块/单管中，一般统称一单元是IGBT单管，二单元是单个桥臂（半桥），四单元是H桥（单相桥），六单元是三相桥（全桥），七单元一般是六单元+一个制动单元，八单元一般是六单元+制动单元+预充电单元。一个单元由1对、2对或3对FRD+IGBT组成。其中1对，可以是1个FRD+1个IGBT，也可以是1个FRD+2个IGBT等。具体实物可参照下图，这是一个6单元的IGBT模块。功率循环和温度循环作为表示的耐久测试，要求极为严格，例如功率循环次数可能从几万次到十万次不等。主要目的是测试键合线、焊接层等机械连接层的耐久情况。测试时的失效机理主要是，芯片、键合线、DBC、焊料等的热膨胀系数不一致，导致键合线脱落、断裂，芯片焊层分离，以及焊料老化等。山东动态测试共晶真空炉当绝缘栅极上的电压变化时，它会影响到晶体管的导通，从而控制电流的流动。

2022年6月新能源车国内零售渗透率27.4%，并且2022年6月29日欧盟对外宣布，欧盟27个成员国已经初步达成一致，欧洲将于2035年禁售燃油车。市场越来越景气，同时国内近期新发布的新能源车型也百花齐放。不论是普通消费者、新能源汽车产业相关从业者，还是一二级市场投资人，也逐渐深入关注研究新能源车的一些主要部件，尤其是功率器件IGBT模块。电驱系统和IGBT模块的作用，要弄明白IGBT模块，就要先了解新能源汽车的电驱系统，先用一句话概括电驱系统如何工作：在驾驶新能源汽车时，电机控制器把动力电池放出的直流电（DC）变为交流电（AC）（这个过程即逆变），让驱动电机工作，电机将电能转换成机械能，再通过传动系统（主要是减速器）让汽车的轮子跑起来。反过来，把车轮的机械能转换存储到电池的过程就是动能回收。

温控工艺曲线参数的确立，共晶焊接方法丰富，应用于高频、大功率电路或必须满足宇航水平要求的电路。影响焊接效果的关键因素是焊接过程中的热损耗、热应力湿度、颗粒和冲击或振动。热损伤会影响薄膜设备的性能；湿度过高可能导致粘连、磨损和附着；无效的热部件会影响热传导。共晶较常见的问题是底座(HeaterBlock)温度低于共晶温度．在这种情况下，焊接材料仍然可以熔化，但芯片背面的镀金层没有足够的温度扩散，操作者很容易误以为焊接材料的熔化是共晶。另一方面，长时间加热底座会对电路金属造成损坏，这表明控制共晶时的温度和时间非常重要。由于上述原因，设置温度曲线是共晶的重要因素。汽车IGBT模块测试标准主要参照AEC-Q101和AQG-324，同时车企会根据自己的车型特点提出相应的要求。

目前主流使用的包装形式有焊接型和压接型。两种包装结构在功率密度、串并联能力、制造成本、包装可靠性和散热能力等方面都有所不同。由于压接包装具有双面冷却和故障自短路效应，在散热、可靠性和串联性方面优于焊接包装，普遍应用于高功率密度场合，如高压电网和高功率机械设备，但包装复杂而笨重。焊接包装结构因其制造工艺简单、成本低、并联能力强，普遍应用于消费电子、汽车电子等低功率密度场合。这两种包装结构导致了不同的故障机制，但其本质主要是IGBT芯片工作产生的热量没有立即消耗，导致温度梯度，较终导致包装材料疲劳导致故障。IGBT超声焊接机IGBT在变压器、换流器、电抗器、电容器、调速器、变流器等电力转换设备中普遍使用。江苏非标无功老化测试设备

IGBT的结构使其可以实现从开启到关断的电流控制，而不会产生过大的漏电流，也不会影响其他电路的工作。海南静态测试真空封盖自动线

对单一截齿的高频钎焊、镐型截齿、掘进机截齿的硬质合金焊接，可以选用德胜DSGP-50型高频钎焊设备。当然也可以选用DSGP-80KW、DSGP-120KW型截齿焊接修复设备，根据工件大小和热处理工艺要求来正确选择。IGBT截齿中频钎焊设备组成和优势：1、截齿中频钎焊设备包括如下组成：A、中频钎焊设备 一套；B、感应器 一套；C、截齿焊接旋转工装 一套；D、自动提取淬火槽 一套；E、闭式冷却系统 一台；截齿焊接设备一次性整体加热；加热温度均匀。截齿焊接设备旋转工装：焊接区截齿旋转机构单独电机驱动速度可调完全解决齿体加热均匀性、机械手不停线抓取完美解决齿体在感应器内加热停顿导致温度微观差异。海南静态测试真空封盖自动线