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VR虚拟单车四大优势：1、全景体验通过头戴式虚拟现实眼镜显示器，完整体验全景骑行感受(全景3D画面、实时跟随游客身体和头部运动，毫秒级响应速度)。2、力反馈智能骑行支架，通过力反馈技术，计算机根据虛拟环境的物理法则实时改变骑行阻尼，模拟上下坡、加减速体验。3、六自由度平台自行车安置在6自由度平台上，通过机械运动模拟自行车骑行时的过弯、上下坡、加减速等运动。4、虚拟建模通过虚拟现实技术可以创造出虛拟的赛道和环境，让骑行者可以安全的体验超越现实的惊险刺激。VR虚拟单车系统场景：可随时更换影片场景及背景音乐，可根据用户需求定制多样化场景。科普低碳生活方式就是低能量、低消耗的生活方式。上海青少年素质教育基地设计公司

气象科普知识，龙卷风和普通极端大风主要的区别是，龙卷风是旋转风，尺度更小，并因其漏斗云和卷起的碎屑而醒目可见，并且中心气压很低，易造成更大的灾害。普通极端大风为直线型大风，相对来说没有清晰的视觉图像，其灾害的极端性一般低于龙卷风。另外，普通极端大风更具有瞬时阵风性，而强的龙卷风可以持续数十分钟。龙卷风速没有直接观测，因此并不以常用的蒲氏风速级别界定。而是根据其造成的灾害程度来推测其较强风力和定级。北京科普乐园建设科普雷击的主要对象山谷风口处的建筑物和构筑物。

我们知道，声音是一种纵波，琴弦的振动是琴音产生的来源，但我们无法直接从琴弦的振动看到纵波的存在。本展品利用人眼的视觉暂留效应，在琴弦后方放置一个黑白条纹滚筒，这样琴弦的振动就会以近似正弦波的形式被展示出来了。声音以波的形式传播故称作声波.频率大于20000赫兹的声波称作超声波,频率小于20赫兹的声波称作次声波,频率在20000至20赫兹之间的声波就是我们人能够听见的声波.声波遇到障碍物会反弹回来形成回声,回声的速度和原声一样,人耳能分辨的回声必须与原声间隔0.1秒以上,即在空气中,障碍物离声源必须大于等于17米,人耳才能分辨出回声.频率大于20000赫兹的声波称作超声波,频率小于20赫兹的声波称作次声波,频率在20000至20赫兹之间的声波就是我们人能够听见的声波.

VR自行车是运用虚拟现实技术，创建了一套高度仿真的公路骑行体验系统。体验者带上VR眼镜，骑上自行车，行驶在城市道路上。中途会经过“红绿灯”、“斑马线”、“向左拐”、“向右拐”等场景，开发者特别植入当自行车驶入机动车道时的违规场景及对应的法律法规，使受训者完整理解整个城市道路骑行需要注意的事项。VR虚拟骑行体验系统VR自行车/健身车，主要由VR头显、电脑、仿真车架、操作系统、动感系统、高清虚拟内容组成，具有动态颠簸、姿态采集、阻尼刹车、自由转向、自动测速、热量监测等重要功能，广泛应用于交通安全体验馆、健身中心、VR娱乐馆等场所。科普低碳环保小常识用自备的菜篮子或布袋买菜购物，一个一次性塑料袋需要600年才能腐烂。

超导磁悬浮列车由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式，故磁悬浮列车也有两种相应的形式：一种是利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车，它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体悬浮运行的铁路；另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间保持10—15毫米的间隙，并使导轨钢板的排斥力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。科普低碳环保小常识充电后及时拔掉充电器，减少对电的浪费。广东防震减灾科普馆建设

科普知识，打雷时不宜停留在游泳池、湖泊、海滨或孤立的树下。上海青少年素质教育基地设计公司

黑色地膜：夏季高温时，主要用于降温和除草，还有蔬菜的软化栽培。黑色地膜几乎不透光，杂草不能发芽和进行光合作用，因而除草效果明显。在阳光照射下。黑色底膜本身增温快，温度高，传给土壤热量少，故用于降温。乳白色地膜：控制杂草为主，较好的解决透明地膜覆盖草害严重的问题。银灰色地膜：秋季用于驱蚜虫，防病毒，保墒，除草，增加地面反射光有利于果实着色。反光中带有红外线，对蚜虫有驱避作用，蚜虫是病毒的主要传播媒介，可起到防病毒作用。透光率低，可以控制杂草生长。上海青少年素质教育基地设计公司