苏州常规电动车窗开关维修电话

    见到好多人对汽车上的电动车窗的法则不太明了，出现故障也无从动手，如果每个车窗只有车门上单独的一个开关也好明白，但主驾上能同时操纵其它三个门电动车窗，每个门多了一个开关，是串联还是并联，哪根线起什么效用，都弄不清了，我开始也不太了解，以为是简便并联一个开关实现的，但迅速推反了，如果主驾上按升右窗，右门上按降，那岂不是短路了。虽然我对电路有一些明白，但仍百思不得其解，于是亲自动手，对奥拓大王子的电动车窗法则和接线方式开展了实践，好不容易弄知道了！现将成果介绍给大家，一起分享。多数车电动车窗开关法则及接线方式都相近！首先来认识一下奥拓车上的电动车窗开关虽然模样有点不同，但法则都是一样的，以中控台下这个为例介绍一下这种开关的神奇之处。此开关呢，我称之为“双刀双掷开关”，两列三行，六个触点，对角触点是相接的，其中第五个触点一般从未引脚，为了介绍电路，所以我们还是标上。在不按动时，1和3脚，2和6脚是导通的，向下如期，上方闭合，1和3，2和4接通，2和6自动断开，向上按期，下方导通，1和5,2和6接通，1和3自动断开。下面以右前窗为例介绍一下法则和接线图工作原理：当主控开关向上准时。苏州常规电动车窗开关维修电话

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    但法则都是一样的，以中控台下这个为例介绍一下这种开关的神奇之处。此开关呢，我称之为“双刀双掷开关”，两列三行，六个触点，对角触点是相接的，其中第五个触点一般并未引脚，为了介绍电路，所以我们还是标上。在不按动时，1和3脚，2和6脚是导通的，向下按期，上方闭合，1和3，2和4接通，2和6自动断开，向上准时，下方导通，1和5,2和6接通，1和3自动断开。下面以右前窗为例介绍一下法则和接线图工作原理：当主控开关向上按期，12V正电压到主控开关4—5—1—右前门开关3—1—电机—2—6—主控开关2—6—负极2、当主控开关向下如期，12V正电压到主控开关4—2—右前门开关6—2—电机—1—3—主控开关1—3—负极3、当右前门开关向上如期，12V正电压到右前门开关4—5—1—电机—2—6—主控开关2—6—负极4、当右前门开关向下准时，12V正电压到右前门开关4—2电机—1—3—主控开关1—3—负极以上为本人原创，费了一天时间，整理汇总，自己绘图，期望对大家有所帮助。一同交流！见到好多人对汽车上的电动车窗的法则不太理解，出现故障也无从动手，如果每个车窗只有车门上单独的一个开关也好了解，但主驾上能同时支配其它三个门电动车窗，每个门多了一个开关，是串联还是并联。

    导轨a的支架下端的下止档面起到对位于导轨a上的升降滑块的下止档作用，导轨b的支架下端的下止档面起到对位于导轨b上的升降滑块的下止档作用。本实用新型较现有技术相比，具有以下***及有益效果：(1)本实用新型提供了一种结构合理且新颖的双导轨升降系统，车窗玻璃升降性能更加稳定，结构更加牢固，提高了双导轨升降系统使用寿命，提高了车窗玻璃升降效率。(2)本实用新型的支架采用创新结构，支架分割成导轨连接区、导向轮安装区和车门板连接区，其中导轨连接区与导向轮安装区形成高低台阶面，可以保证支架的导轨连接区与导轨a或导轨b连接位置更为准确；安装定位也非常方便，支架的导轨连接区与导轨a或导轨b之间通过连接凸起实现焊接固定，连接时，对三个连接凸起通入大电流让其融化以实现支架与导轨a或导轨b快速焊接在一起，连接操作更加方便。(3)本实用新型的导轨采用辊压方式制作的导轨，其导轨的弧度可以根据需要进行设置，可以适合不同形状的升降滑块，也能跟升降滑块进行匹配安装，可以有效防止升降滑块脱离导轨的缺陷。(4)本实用新型的支架具有弧形翻边，挡块与支架弧形翻边装配，钢丝绳套管处于绷紧状态，将挡块压在支架上，从而起到固定的作用。。普陀区品牌电动车窗开关电话

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    很有可能就是车门内部升降机构润滑度不够，所以要时常对升降机构进行润滑。怎么润滑呢？首先要取下内盖，剥开下面防水用的塑料纸，取下隐蔽螺钉，拆下快动开关；然后在车窗齿轮的内部逐步喷上润滑油和涂油脂，同时边上下移动，这样做的目的是可以使很细小的部分也能润滑到位。4、检查车窗橡胶支撑件在做好车窗升降机构部分的润滑之后，还需对支撑玻璃两端的橡胶部分进行检查。这部分同样也会影响到车窗玻璃的正常使用，若玻璃的滑动状况差时，可涂上橡胶保护剂，起到润滑和保护的作用。大师总结：车窗保养不容小视，尤其是电动车窗，发生故障的概率较多，比如升降问题、掉落问题、开闭问题等等。车主学会车窗保养知识，可以避免用车过程中发生的各种故障。声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。苏州常规电动车窗开关维修电话