广州国产三元催化器价格

汽车为什么要定期清洗三元催化器？汽车使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物；城市道路拥挤，开开停停的状况会使燃油不充分燃烧，不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面；车辆在做清洗喷油嘴、节气门、进气道养护时积碳、颗粒物会污染三元催化器。随着使用，会滋生很多积碳，包括节气门积碳，喷油嘴，三元催化都会有积碳。如果不清洗，就会引起汽车一些故障。影响性能。定期清洗是为了恢复汽车性能。三元催化器在正常情况下，较低使用寿命大概13万公里左右。广州国产三元催化器价格

来说一下三元催化器的损坏形式，首先是高温失活，活性成分在高温烧结后，涂层中的γ-Al2O3会转化成α-Al2O3。它只是导致催化器中催化剂的失效，并不影响排气阻力，所以有很多时候车主不会发现，只有在车检时才会发现。其次是载体发生高温烧结，主要原因是车辆长期用油不当，使三元催化器工作温度超过正常工作温度，金属载体的极性发生变化，再加上高速气流的冲击，就会导致载体高温烧结，载体的通气管路不能流通空气，车辆动力明显下降，甚至无法着车。如果检测一旦损坏，建议尽快更换三元催化器，不要觉得“就算坏了也无所谓，反正造成污染的不止我一个人”，要知道保护环境人人有责，况且还是关乎自己爱车的事。广东现代三元催化器怎么挑选三元催化器即便长时间工作也不会消耗殆尽。

闭环电喷车的三元催化器堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。燃油油质差的地区，这个问题更加突出。三元催化器堵塞不只严重造成车辆油耗增加、动力下降、尾气超标；更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于三元催化器堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的三元催化器。只有采取更换的方法。这样既浪费了资源，又增加车辆用户的负担，有些不负责的修理厂甚至采取将三元催化器内的载体除掉的方法，使车辆对环境造成更严重的污染，所以三元催化器堵塞是闭环电喷车急需解决的问题。

三元催化转换器检测前的准备工作：三元催化转换器(TWC)的任务是降低排放中的CO、HC和NOX。但如果车辆的状况很差，例如排出的CO值高于1%，再有效的TWC也无能为力。所以在检查TWC性能之前，必须首先用尾气分析仪测量汽车尾气中的CO、HC和O2的含量。以判断混合气的浓度是否合适，如果合适才能进行TWC的性能检测。在测量尾气时候，先脱开TWC进气口。使发动机运转至正常温度，将测量管插入排气管中至少400mm。按照怠速法进行测量。(注意：该项测试应该在3min内完成)。若测量值不正常应该先检修发动机工作性能。直至数值在规定范围之内。待数值正常后，装复TWC进气口。在发动机温度正常时检测TWC的工作性能。三元催化器可以把碳氢化合物还原为二氧化碳与水。

理论上来讲，在三元催化器堵塞后的清洗工作非常有必要，但是清洗的要求非常高，因为催化器内部的净化剂含有一层贵金属，稍微不注意便会把它冲掉，那么即便是把积碳清理干净了，催化器也失去催化作用了。由于尾气都会经过三元催化器，所以大部分情况下导致其损坏的原因主要取决于发动机的排放状况，比如混合气过浓或过稀都会导致催化器受影响，但只要注意保养、合理用车就可以很好的保护三元催化器正常使用，也不用时常提心吊胆，担心排放超标。三元催化器性能稳定、质量可靠、寿命长。广州国产三元催化器价格

三效催化器使用时应注意勿用含铅汽油。广州国产三元催化器价格

在尾气净化过程中，铂(Pt)和钯(Pd)主要起催化一氧化碳和碳氢化合物的作用，而铑(Rh)主要起催化氮氧化物的作用，陶瓷基体呈蜂窝状，可以增加三元催化器的催化反应面积。所谓的“催化”是指三元催化器在净化尾气的过程中，能够起到增强尾气物质活性、加快反应速度的作用。但是它本身并不参与反应，自身的质量和化学性质不会发生变化，所以即使长时间工作，三元催化器也不会消耗殆尽。这就像我们在学高中化学时的氯酸钾加热分解制取氧气的实验，如果没有二氧化锰，反应会非常慢，但是加入少量的二氧化锰之后，反应速度会大幅度提高，但二氧化锰本身并没有任何消耗与性质上的变化。广州国产三元催化器价格

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