广州什么是车载微信系列

这种时候，车上装什么APP都没问题，因为之所以各方面都在大力研发自动驾驶，就是因为电脑控制的汽车行驶在理想状态下的事故率要比人类驾驶汽车要少非常多，安全是汽车完成A点到B任务的基本属性。可现在还不行，车还是人在控制，你非要让驾驶员看看副驾驶打王者荣耀，随时准备回复微信语音，甚至是刷个抖音？也就是说，从任何方面来看，任何聊天软件都不是汽车卖点，各位也不要因为宣传就心动，实际上这个功能很鸡肋同时也很危险。拥抱互联网时代没有错，提升用户体验更没有错，错的是引导消费者以为开车聊微信是件很酷的事情。目前微信车载版已经接入了很多汽车厂商。广州什么是车载微信系列

微信车载版是腾讯官方推出，专为驾车场景打造的车载通讯软件。在交互方式上，微信车载版采用了全语音交互，结合方向盘专属控制按键的方式，保障用户“手不离开方向盘，眼不离开前方路”，将注意力保持在前方道路上。在刚刚结束的广州车展上，搭载腾讯官方微信车载版的广汽传祺GS4、长安CS75Plus、长城哈弗F5等车型已经成为关注焦点，微信车载版有望成为主流汽车的标配。从测试数据可以看出，微信车载版能够有效减少用户使用手机造成的视线转移和注意力分散，有助于驾驶者专注于前方路况。在不同场景下，使用微信车载版的用户，视线聚焦前方道路的比例提升至94.7%，超过在车上使用手机进行通讯。天津自动车载微信是什么在汽车出厂时，微信车载版已完成适配，未适配车型暂不支持单独下载安装。

对于狂欢者而言，车载微信的吸引力在于可以无缝地将社交活动延续到车内空间。简单说，就是开车的时候刷微信太不安全了，希望腾讯专门给车适配个微信版本。我是在朋友圈里吐槽说，当微信越来越重、包揽了社交、工作、阅读、搜索、服务等等要素时，我们真得需要将微信整个搬到车上去？从产品迭代的逻辑来看，微信取代QQ，就是因为QQ承载了PC互联网时代太多的功能，微信是以「轻」取胜的。在车载互联的想像空间里，未来同样不需要一个「重」东西。退后一步。社交原本就是非常私密的事。腾讯确定，大家愿意在一个密闭的空间，听到车载微信用语音提示；「大肥婆XX给你发来一条微信，是否要收听」？

微信车载版只有基本的通讯功能：消息播报与回复，查看未读消息、发送消息以及语音通话。所有操作，全部通过语音输入+按键操作的方式完成交互。看完发布会后，很多媒体自媒体都立刻发表了自己的看法。有人认为，在寸土寸金的方向盘上，像长安汽车一样专门为微信做出一个按钮，这对很多汽车主机厂商来说，会是一个很难很难的决定。至少对特斯拉这样的极简主义厂商来说，是不到万不得已不会考虑的事情。更多有关车载微信的信息，欢迎咨询宜曼科技。车载微信可以车友之间的社交互动，车队组队与车友之间的群聊。

车载微信才是这次腾讯面向汽车行业的重磅发布。腾讯详细介绍了车载微信，并宣布年内在长安、广汽的车型上落地。总结下来，笔者认为车载微信的主要特点有三个——全语音交互、离车自动登出、可便捷打通导航等相关服务。可以看出，腾讯在尽力满足驾车场景下人们对于安全、便捷、隐私等方面的考虑。但，这样的车载微信，你真的会在车上用吗？微信作为一款基于移动互联网打造的原生应用，在产品功能上有太多和驾车场景格格不入的设定。举两个简单例子，手机微信可以有文字、语音、图片、表情、公众号、朋友圈以及应用卡片等等不同的形式进行交互，但车载微信只能提供语音一种形式，这样不对等的交互势必严重影响双方的体验；再比如，同时面对多条微信，手机微信通过触屏方式，使用者可以方便选择联系人，根据当时的优先级进行回复，车载微信怎么解决？更不要说微信本身是相对私密的一种应用，而车内还是小范围的公开环境，这些都是直接的矛盾。车载微信在收到消息后不会进行相关的提示，都是需要通过语音来弄，这都是出于安全考虑。浙江汽车车载微信分类

通过车载微信，可以语音完成导航、加油、支付或者听歌等服务。广州什么是车载微信系列

现在对于车而言，随着技术的进步，车是越来越厉害了，车里面的应用越来越丰富。对于很多人来说，车里面有块屏幕是一种很好的体验，这块屏幕功能非常的丰富，像一个平板一样，是大多数人很喜欢的东西。对于车载微信有很多细节，重要的就是我们收到的内容都是可以进行语音转换的，在收到消息后不会进行相关的提示，都是需要通过语音来弄，这都是出于安全考虑。下车以后微信会自动断连，不保存相关的记录。还有一点就是导航的问题，朋友发来的位置信息自动进行导航。相信未来会用在很多车载系统上面，为大家提供更多服务！广州什么是车载微信系列

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