苏州风管消声器厂

时间:2022年04月19日 来源:

排气管消声器的原理结构图:汽车排气管由两个长度不同的管道构成,而这两个管道先分开再交汇,由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半,使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强,使声音减小,从而起到消音的降噪效果。那如果排气管消声器损坏了的话,较显而易见的症状就是发动机的声音变大了。就像刚刚所说的原理那样,就是为了起到降噪的效果,所以出现故障的时候,自然无法正常发挥原有的功效,这样一来对行车舒适性是有很大影响的。但对汽车是没有直接影响,所以当消声器损坏时,我们还是可以继续行驶的,只是要你承受那个发动机噪音罢了。衡量消声器的好坏,要考虑消声器的空气动力性能。苏州风管消声器厂

汽车排气管消声器组成原理:1、汽车的排气消声器是开车噪声的关键构造组成。世界各国对各类车辆的噪声的极限值基本都有严格的限定,排气消声器就是这样子一个为减小排气噪声而生的装置;2、排气消声器的作用就是通过下降、衰减排气压力的脉动来消除噪声;3、按照干涉原理,排气消声器有吸收、反射两种一般的消声方式。吸收式消声器,通过废气物在玻璃纤维、钢纤维和石棉等吸音材料上的摩擦而减小其能量;反射式消声器则有多个串联的谐调腔与不相同长度的多孔反射管相互连接在一块,废气物在其中经过多次的反射、碰撞、膨胀、冷却而下降其压力,减轻振动及能量。北京柴油车消声器生产厂家汽车消声器按消声原理与结构可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类。

评价消声器性能时,应综合考虑声学、空气动力学性能和结构强度、经济性等方面的要求。消声器应在工作气流的温度、流速和压力条件下,在需要的频率范围内具有良好的消声效果,并且阻力损失小,即安装消声器不能影响气流畅通和降低风量;消声器必须适应其具体的工作环境,具有适当的外形和小的体积,结构简单便于制造和安装,坚固耐用,工作可靠而且寿命长。 评价排气消声器性能的指标主要有三项:消声量、消声频率范围及阻力损失。除此之外,根据消声器所工作的环境还必须对消声器的结构性能进行评价。内燃机排气消声器工作在高温、有气流冲击和振动这样相对严酷的环境中,因此除了良好的消声性能和空气动力性能外还应满足耐高温、耐腐蚀、耐振动、坚固耐用、工作可靠、使用寿命长;体积小重量轻;结构简单、易于加工、成本低。

消声器的安装时应注意的问题:1、应防止其它噪声传入消声器的后端。消声器的机壳或管道辐射的噪声可能传入消声器后端,致使消声效果下降,必要时,可在消声器外壳或部分管道上做隔声处理。消声器法兰和风机法兰连接处应加弹性垫并注意密封,以免漏声、漏气,同时也能减少刚性连接的振动传声。在通风空调系统中,消声器应尽量安装于靠近使用房间的地方。2、消声器片间流速应适当。风机消声器片间平均流速可认为与风机管道流速相等。用于民用建筑,消声器片间流速通常取3-12m/s,工业方面,消声器片间流速通常取12-25m/s,较大不得超过30m/s。流速不同,消声器护面结构应不同。平均流速小于10m/s时,多孔吸声材料的护面可用防火布或金属丝网罩起来;平均流速为10-23m/s时,可选用金属穿孔板护面;当平均流速为23-45m/s时,可选用玻璃丝布和金属穿孔板护面;当平均流速为45-120m/s时,可采用双层金属穿孔板和钢丝棉护面,穿孔率应大于20%。微穿孔板式消声器一般是用厚度小于1mm的纯金属薄板制作。

汽车排气消声器是一个减小汽车排气噪声的装置。汽车的排气噪声是行车噪声的主要组成部分。世界各国对各种车辆的噪声的极限值都有严格的规定,排气消声器就是这样一个为减小排气噪声而生的装置。排气消声器的作用就是通过降低、衰减排气压力的脉动来消除噪声。根据干涉原理,排气消声器有吸收、反射两种基本的消声方式。吸收式消声器,通过废气在玻璃纤维、钢纤维和石棉等吸音材料上的摩擦而减小其能量;反射式消声器则有多个串联的谐调腔与不同长度的多孔反射管相互连接在一起,废气在其中经过多次的反射、碰撞、膨胀、冷却而降低其压力,减轻振动及能量。实际情况下,汽车上多是综合利用不同的消声原理组合来设计排气消声器,同时在舒适型要求较高的小型乘用车上还会采用多个消声器单元进行多级的消声降噪控制。消声器等消声设备安装,须有独自的承重吊杆或底座。江苏国产消声器哪家优惠

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排汽消声器主要应用的场合就是发电厂、化工、钢铁行业锅炉排汽排放消声,在这其中还有很多的分类主要包括安全阀排汽消声器、过热器安全阀消声器、再热器安全阀排汽消声器、减温减压排汽阀排汽消声器等压力装置排汽有效消声。排汽消声器的用途和特点:排汽就是为了避免过大的噪声,应该让气流顺利的排出,不影响安全阀的起跳和回座,之前使用的多级节流及小孔喷注的消声方法是不合适的,因为这样的产品主要带来的就是在设计方面遇到了很多的问题,这也就是为什么排汽消声器消声效果差的原因。苏州风管消声器厂

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